J'ai vraiment l'impression que l'évolution actuelle coté flotteur (forme des planches, type et taille des ailerons, ...) est vraiment très rapide. Difficile de suivre pour les coureurs "amateurs" cette course à l'armement. Il faudrait presque faire des "maj" à chaque nouvelle étape du championnat. Cela ne laisse pas vraiment le temps de s'adapter et d'optimiser ces réglages entre 2 courses.
Et que dire de la progression fulgurante de l'utilisation des foils. Quasiment inexistant l'année dernière, ils sont très bien représenté cette année et quasiment tout le temps dans le top 10 quand le vent est < 12 noeuds. Pour le coups, ce n'est pas les améliorations techniques par rapport à l'année dernière, mais bien l'expérience grandissante des riders qui fait la différence.
Il reste tout l'été pour faire son choix et affuter ces réglages (et les cuisses aussi!) avant le Trophée Saint Clair!
Romain
J'ai vraiment l'impression que l'évolution actuelle coté flotteur (forme des planches, type et taille des ailerons, ...) est vraiment très rapide. Difficile de suivre pour les coureurs "amateurs" cette course à l'armement. Il faudrait presque faire des "maj" à chaque nouvelle étape du championnat. Cela ne laisse pas vraiment le temps de s'adapter et d'optimiser ces réglages entre 2 courses.
Et que dire de la progression fulgurante de l'utilisation des foils. Quasiment inexistant l'année dernière, ils sont très bien représenté cette année et quasiment tout le temps dans le top 10 quand le vent est < 12 noeuds. Pour le coups, ce n'est pas les améliorations techniques par rapport à l'année dernière, mais bien l'expérience grandissante des riders qui fait la différence.
Il reste tout l'été pour faire son choix et affuter ces réglages (et les cuisses aussi!) avant le Trophée Saint Clair!
Romain